Содержание
Клапан управления представляет собой механизм, который в одном двигателе позволяет открывать стержни клапанов двигателя. Разрушенные лепестки кулачка выглядят плоскими или плоскими, иначе называемыми «выметенными». В этом состоянии они больше не могут устанавливать эффективный контакт с подъемником, если это необходимо для эффективной работы двигателя. Поворотные кулачки обычно являются результатом недостаточной смазки, которая вызывает чрезмерное трение, которое перегревает кулачок.
тиканье
Управляющий вал состоит из стержня или вала, который имеет несколько вытянутых выступающих лепестков каждого клапана. Эти лепестки известны как кулачки, и их основная функция - давить на клапаны и заставлять их открываться. Выступы в камере вступают в непосредственный контакт с подъемниками. Это вызывает зацепление шатунов и, в свою очередь, подъемников для управления клапанами и трением блока цилиндров. Тиканье, слышимое на клапане, может быть признаком того, что лепесток в распределительном валу был уничтожен или разрушен. Этот симптом обычно усиливается со временем, пока шум не станет слишком громким. Шум возникает из-за увеличения зазора клапана, поскольку поврежденный выступ и удары по верху клапана. Однако это также может быть признаком плохого рабочего колеса.
Поведение клапана
Если кулачки изнашиваются, клапаны не открываются должным образом. Это приводит к тому, что автомобиль теряет мощность, и в конечном итоге клапаны полностью прекращают движение. Поскольку камера изнашивается, зазор в маятнике начинает увеличиваться. Это может привести к попаданию металлов в масло, испортить двигатель.
Автомобиль "дающий выстрелы"
Еще одним признаком того, что распределительный вал может быть поврежден, является то, что двигатель начинает работать. Некоторые механики снимают воздушную коробку, чтобы определить, происходят ли выстрелы от выхлопа или от впуска воздуха. Это даст вам представление, если проблема в распределительном валу или какой-либо другой причине. Наряду с этим сигналом двигатель обычно начинает плохо работать на холостом ходу, хотя он может эффективно работать во время движения автомобиля.