Как проверить расходомер воздуха

Видео: Как проверить дмрв признаки неисправности датчика и как проверить ДМРВ

Содержание

направления
чаевые
Что вам нужно

Расходомер воздуха или датчик массы воздуха измеряет объем воздуха, проходящего через систему впуска. Когда этот воздух поступает в камеру сгорания двигателя, этот расходомер должен иметь возможность передавать важную информацию об объеме воздуха, поступающего в камеры впрыска топлива и сгорания. Если скорость холостого хода грубая, если транспортное средство испытывает трудности с подключением, или если он часто умирает во время движения, ваш счетчик может быть неисправен или начинает выходить из строя. Может потребоваться его замена, но перед этим лучше всего проверить это, так как это может быть очень дорого.

направления

Если ваш автомобиль умирает во время вождения и у вас возникают проблемы с подключением, возможно, проблема в датчике воздушного потока. (Visage / Stockbyte / Getty Images)

Визуально осмотрите датчик воздушного потока. Посмотрите, есть ли в нем пыль или грязь. Любая грязь на проводах датчика может помешать его нормальной работе. Это выглядит как "Т". Чтобы проверить провода датчика, осмотрите нижнюю часть T. Провода будут в нижней части датчика.
Установите вольтметр в Ом, повернув ручку в соответствующее положение.
Измерьте сопротивление между клеммами THA и E2. Поместите одно из напряжений на вольтметр клеммы THA, а другое - на E2. Неважно, какой провод на какой клемме, так как вы измеряете сопротивление. Показание должно быть близко к нулю. В этом случае перейдите к шагу 4. В противном случае ваш расходомер неисправен.

Измерьте сопротивление клемм расходомера
Поверните ключ в положение «II», к которому подключаются электрические устройства автомобиля.
Установите вольтметр на «вольт» и подключите положительный (красный) провод к клемме VG, а отрицательный (черный) провод к клемме E2G.

Проверьте напряжение на клеммах датчика.
Продуйте датчик потока (постарайтесь не плевать на счетчик или провода) и одновременно наблюдайте за напряжением. Он должен плавать, как вы дуете. В этом случае датчик работает. Если он не плавает, он неисправен.